17.05.2015 | Граждане Молдовы вынуждены ездить за продуктами в Болград

Все дело в том, что закупка продуктов, в частности питания, позволяет гражданам Молдовы сэкономить немало денег. Особенно это касается проживающих в южных районах Молдовы. Так, жители Кагула, Тараклии, Вулканешт и южных сел регулярно ездят в приграничные украинские города, в частности, Болград.
Как рассказала  кагульчанка Галина, она регулярно ездит в Болград за продуктами. Расстояние от Кагула до Болграда – около 50 км. Едет на такси и платит за его услуги 300 леев в оба конца. Поехать на автобусе тудаобратно стоит 70 леев.
- Мне на такси очень удобно Нас едут троя и получается по 100 лей с человека. Оно забирает меня из дому и провозит домой. Я могу заниматься покупками столько, сколько нужно. Я ездила две недели назад. Купила мясо, свинину отборную - одну чистую мякоть. В пересчете на наши деньги - за 42 лея. У нас в Кагуле такое мясо стоит 90 леев. Сардельки там очень вкусные, стоят тоже на наши деньги 42 лея, а у нас они по 70 леев за килограмм, - рассказала Галина.
Больше всего Галина любит покупать в Болграде молочную продукцию.
- Она там очень вкусная и разнообразная. Творог, сделанный в печке, сепараторная сметана. Не могу сказать, насколько именно там дешевле молочная продукция, но гораздо дешевле. Цены на сыры тоже не могу назвать, но они дешевле наших в среднем на 35 леев. Также беру там сливочное масло и колбасы. Они там, как в советское время. Рис у них очень вкусный, рассыпчатый. Стоит на наши деньги 20 леев. Сахар беру, но разница с нашей ценой несущественная – там дешевле на 2 лея, - отметила Галина.
Рыба в Болграде не дешевле нашей
В то же время, удивительно, но рыба там не дешевле, чем в Молдове.
- Я очень люблю их кильку, она очень вкусная, жирная. Но на наши деньги она дорогая - 40 леев за килограмм. Наша килька дешевле, но не такая вкусная. Кстати, свежую рыбу там брать невыгодно, те же цены, что и у нас. Насколько я знаю, наши перекупщики договариваются напрямую с их рыбаками, поэтому цены одинаковые, и покупать там рыбу невыгодно, - сказала жительница Кагула.
По словам Галины, в Болграде также выгодно покупать такую промышленную продукцию, как обои и посуда.
- Моя родственница ездила за обоями. У нас фотообои стоят 700 леев за картину, там – 180 леев. А я купила себе чайный сервиз, который здесь стоит 220 леев, а я купила за 140 леев. Самое главное – купила себе, наконец, деревянную разделочную доску, у нас она стоит 70 леев, в Болграде – 25 леев на наши деньги, - рассказала женщина, добавив, что очень многие ее знакомые, да и вообще много жителей юга страны ездят отовариваться в Болград, покупают бензин, электрооборудование, бензопилы и т.д.
Таможня дает добро
Кагульчанин Виктор ездит в Болград по своим рабочим делам и…за перепелками. Уж очень их любит его маленький внук.
- В Кишиневе в одном из супермаркетов я брал перепелок по 155 леев за кг. В Болраде они стоят, в пересчете на леи, порядка 60 леев. Брал три недели назад, - рассказал он.
Кроме того, купил там скат на мопед за 300 гривен, который здесь на 90 леев дороже.
Что касается таможни, Виктор рассказывает, что они ездят через вулканештскую таможню. В летнее время там непросто. Бывает, стоят с утра до обеда, а минимум – час. Но пока еще не открылся морской сезон, прохождение таможни занимает 10-15 минут.
- С начала войны на Украине перестали ездить россияне, поэтому число машин существенно сократилось, - рассказал Виктор.
С перевозкой товаров, по его словам, проблем нет, поскольку покупают и везут домой то, что разрешается, и в небольших количествах.
- Открыл багажник, сказал, какие продукты купил, и если то, что везет, дозволено, никаких проблем, - отметил Виктор.
Южане покупают сельхозоборудование на Украине
Другой южный городок – Тараклия, населенный преимущественно этническими болгарами, и вовсе скоро останется без базаров. Народ тоже ездит за товарами в Болград. Как рассказала  жительница Тараклии Наталья, на днях она ездила в Болград покупать оборудование для капельного орошения.
- Мы купили 100 метров шланга за 150 гривен (140 леев). У нас эти 100 метров трубки для капельного орошения стоят 600 леев, то есть в разы больше. Для наших помидоров и клубники мы купили оборудования для капельного орошения (фильтры, краники и т.д.) на 850 гривен, то есть 800 леев. У нас это стоило 2500 леев, - делится Наталья.
Наталья также покупает в Болграде молодого ягненка за 50 леев (в пересчете на молдавскую валюту). Говорит, что конфеты, которые у нас стоят 198 леев за килограмм, там берет за 100 леев за килограмм. Правда, шоколад там дорогой, как и у нас.
- Наши тараклийцы уже ничего не покупают дома. А жители Вулканешт, да и вообще всего юга, едут только туда. Мы и лекарства там покупаем, дешевле, - подытожила Наталья.
Расстояние от Тараклии до Болграда около 30 км. Туда ходят автобусы, а билет на поезд стоит 10 леев.

09.05.2015 | С Днём Победы!


03.05.2015 | Праздник в Голице

На днях в селе Голица (Карамарин) Болградского района отметили сразу три праздника: 10-летие сельскохозяйственного предприятия ООО «Кара-Марин», открытие сельскохозяйственной ярмарки «Карамаринский пролет» (Карамаринская весна) и День международной солидарности трудящихся.
По словам местных жителей, подобные праздники в селе не проводили более 10 лет, так что этот день стал днем возрождения традиций.
 Во время сельскохозяйственной ярмарки гости смогли продегустировать около десяти сортов брынзы, приготовленной местными мастерами, полюбоваться изделиями народных умельцев и приобрести понравившиеся, попробовать прекрасные вина Болградского винзавода. Настоящей жемчужиной ярмарки стала выставка баранов и овец местного племенного репродуктора, который в прошлом году получил этот статус, а в этом утвердил его. На различных площадках села прошли соревнования по футболу, шахматам и настольному теннису, в которых приняли участие команды сел Болградского района.
Прекрасной праздничной концертной программой порадовали жителей села и гостей местные артисты, а в хореографический коллектив «Придунавье» из города Измаил, которым руководит уроженка Голицы Фаина Георгиева, зрители просто влюбились – их танцы были выше всяких похвал.
Со словами поздравления обратился к жителям Голицы, руководителям предприятия, ветеранам труда народный депутат Украины Антон Киссе. «Голица заслуживает большого уважения, так как здесь рождаются и вырастают люди, умеющие созидать, — сказал политик, обращаясь к собравшимся. — Сегодняшний день – это начало нового этапа в жизни вашего села и предприятия. У вас много наработок, реализация которых позволит развиваться в будущем».

01.05.2015 | Уроженец Болграда стал первым полным кавалером ордена Богдана Хмельницкого

Президент Украины Петр Порошенко наградил Максима Миргородского орденом Богдана Хмельницкого I степени, ранее он была награжден орденами II и III степени
Как передает корреспондент «Одесса. Комментарии», таким образом Максим Миргородский стал первым полным кавалером ордена Богдана Хмельницкого.
«Рейдовые операции под Славянском, освобождение Красного Лимана, блокирование границы под Маринкой, оборона Донецкого аэропорта, разблокирование Дебальцевского плацдарма... Это из "знаковых". Но были и другие эпизоды, бои, задачи. И везде первый батальон 79-й бригады бился за нашу Украину. И знакомство с Майком - реальная честь для меня», - комментирует советник президента Юрий Бирюков.
Максим Миргородский – командир первого батальона 79 аэромобильной бригады ВСУ родом из Болграда.

27.03.2015 | Бессарабские «горки» - дорожные ямы


Коллективное пение Гимна Украины, покраска заборов в цвета национального флага, равно как и регулярное выкрикивание «Слава Украине!» на практике никак не связано с улучшением уровня жизни, ростом ВВП, а также состоянием дорожного покрытия.
Доказано населением Украины. 
Доказано, в том числе теми гражданами, которые проживают или по каким-либо делам посещают Бессарабию.
Этот замечательный край, имеющий отличное географическое положение и предпосылки для экономического роста, с каждым годом становится всё более изолированным от «большой земли».
Не спасают положение ни судоходство по Дунаю, ни граница с Европейским Союзом. Логистика, транспортное сообщение есть основой развития экономики любого региона.
Европейские автомобилисты, надо признать, престают чувствовать себя в Европе на бессарабских дорогах-направлениях.
Качественные дороги – залог экономического роста края и уровня благосостояния людей, этот край населяющих.
В Бессарабии, без преувеличения, дорог нет никаких. 
Остатки дорожного покрытия сошли вместе со снегом, обнажив то, что назвать можно только направлением.
В течение февраля одесским облавтодором было изучено состояние покрытия дорог общего пользования. По результатам полученных данных, общая площадь покрытий, пораженных выбоинами, составляет 1 миллион 287 тысяч 43 м3.
Согласно расчётным данным, ориентировочная стоимость только ямочного ремонта составит приблизительно 546,6 млн. грн.
По данным программы социально-экономического развития для проведения комплексного ремонта дорог Бессарабии необходимо не менее 3 млрд. грн.
Если смотреть на эту проблему в контексте принятого, под чутким руководством Международного валютного фонда, бюджета Украины на 2015 год, то не остаётся сомнений в том, что средств на должный ремонт дорог выделено не будет.
Поэтому населению края остается только с досадой созерцать обрушивающиеся мосты на трассах межгосударственного значения и окончательное превращение некогда асфальтированных дорог в грунтовые.
Безусловно, такое положение дел наносит огромный вред экономическому развитию региона в целом, не говоря уже о тех неудобствах, которые ощущают жители Бессарабии, ежедневно пользуясь так называемыми автомобильными дорогами.
Неужели, кроме Евромайдана, революции и люстрации, власть, обосновавшаяся в высоких столичных кабинетах, больше ничего не сможет предложить населению некогда мирной и сытой страны?
Если ещё несколько лет не ремонтировать дороги в Бессарабии, то они исчезнут сами по себе и добраться в регион, равно как и выбраться из него, будет совершенно невозможно. Произойдёт такое себе «отделение земель по естественным природным причинам».
В нынешней Украине всё возможно. Абсолютно всё.
Rambler's Top100